Soutenance Haruki Sawamura
Comment les start-ups gèrent-elles les incertitudes du développement de l'écosystème d'innovation ? Le cas d'une start-up proposant un service de transport à destination des employés d'entreprises, utilisant des véhicules électriques, à Bangalore, en Inde
Thèse de doctorat ès sciences de gestion soutenue le 16 juillet 2021 à 14h30 à Strate Ecole en visio conférence.
Résumé :
L’Innovation des Modèles Économiques (IME) (Business Model Innovation en anglais) est un levier indispensable à disposition des entreprises pour développer leur avantage concurrentiel. L’approvisionnement en amont (upstream supply en anglais) des technologies et des produits, et le développement des infrastructures clés sont les éléments indispensables à une entreprise pour développer un nouveau modèle économique. Cependant, le développement de l’écosystème d’innovation de l’approvisionnement et des infrastructures repose rarement entre les mains de l’organisation. Cette dernière fait face à différentes contraintes pour développer l’IME, d’autant plus quand le développement d’un écosystème innovant est incertain. La thèse se concentre sur la phase de « prestage » d’une IME, c’est-à-dire quand la technologie et le produit nécessaire pour développer une IME ne sont pas encore disponibles. Comment les directions gèrent cette phase « pre-stage » ?
Ce travail de recherche se base sur l’étude de cas d’une start-up de la ville de Bangalore en Inde. Elle est la première entreprise indienne à utiliser des véhicules électriques pour proposer un service de transports à des salariés d’entreprises. Dès la phase de « pre-stage », l’entreprise envisage d’élargir son offre commerciale, au-delà de celle de transports de salariés, afin d’anticiper l’arrivée de nouveaux concurrents et de se créer un avantage compétitif de premier entrant. Cependant, le modèle de véhicule électrique nécessaire à ce développement n’existe pas encore, étant donné que l’écosystème d’innovation de ce produit est en construction. La thèse défend l’idée qu’il est indispensable de s’appuyer sur cette phase de « pre-stage » afin de mieux comprendre le processus nécessaire à une bonne IME. En effet, les capacités organisationnelles requises durant cette phase de « pre-stage » diffèrent grandement de la phase « post-pre-stage », impactant le développement d’une IME.
Mots-clés : Business model innovation, Ecosystème de l’innovation, Service de la mobilité, Start-up, Véhicule électrique, Inde
Composition du jury :
M. Rigas ARVANITIS | Directeur de recherche, Ceped Université Paris IRD | Rapporteur |
M. Didier CHABAUD | Directeur général, IAE Paris-Sorbonne | Rapporteur |
Mme Françoise CHEVALIER |
Professeur associé, HEC Paris | Examinatrice |
M. Sébastien LECHEVALIER | Directeur d'Etudes EHESS | Examinateur |
M. Hervé DUMEZ | Directeur de recherche CNRS, professeur Polytechnique | Directeur de thèse |
M. Joël RUET | Chercheur CNRS, chercheur associé Polytechnique | co-directeur de thèse |
M. Jean GREBERT | Groupe Renault | Invité |